Predicción de accidentes de HOY

Viernes 04 de enero del 2019

0
Accidentes en Barcelona HOY
50
Víctimas LEVES (hospitalización inferior a 24 horas)
20
Víctimas GRAVES (hospitalización superior a 24 horas)
10
Víctimas MORTALES

¿Cómo se realiza la predicción?

Se ha diseñado un modelo de algoritmo predictivo utilizando datos del histórico de accidentes de tráfico registrados por la Guardia Urbana de Barcelona  cruzándolos entre las categorías de datos: CLIMÁTICOS, IBEX35 y FCB.

Ver detalle:

En este gráfico, se relacionan los accidentes de tráfico con los datos de velocidad media del viento. Si se observan con detalle las dos lineas, se puede apreciar cierto patrón de similitud, donde la linea amarilla de representación del viento, muestra la misma tendencia que los accidentes de tráfico pero con un ligero desplazamiento a la derecha, es decir, con una extraña antelación. Por ejemplo, los accidentes de tráfico descienden en agosto del 2016 y la velocidad media del viento también desciende pero no en la misma fecha, sino que lo hace en octubre de 2016.

En este gráfico se pueden ver las relaciones entre los accidentes de tráfico y los valores de volumen del IBEX35. En sus dos lineas, se pueden observar como apartir del marzo del 2016, ambas lineas presentan una gran similitud de tendencia, donde parecen ser dibujadas casi de forma paralela.

En este gráfico, se observa la relación entre accidentes de tráfico y los partidos de liga del FCB jugados en el Camp Nou. Si observamos con detalle el gráfico, vemos cierta tendencia entre ambas lineas, cuando más se levanta la linea roja, hay más cantidad de accidentes de tráfico, eso significa que cuantos más partidos se jueguen en el camp nou, hay más accidentes en la ciudad.

Zonas con mayor riesgo de accidentes de tráfico

Se observan concentraciones de accidentes en zonas del centro de la ciudad en vías: “Av. Diagonal”, “Gran Vía”, “c/ Aragó” y “Ronda de Dalt”.

Se observan concentraciones de accidentes con bicicletas implicadas en zonas del centro de la ciudad en vías: “Av. Diagonal”, “Gran Vía”, “c/ Aragó” y “c/ Tarragona”.

Se observan concentraciones de víctimas con lesión leves en zonas del centro de la ciudad en vías: “Av. Diagonal”, “Gran Vía”, “c/ Aragó” y “Ronda de Dalt”.

Se observa una dispersión por toda la ciudad con un único punto de ligera concentración en el distrito de l’Eixample.

Se observan concentraciones aisladas en diferentes puntos de la ciudad: “Av. Diagonal zona Universitat” y centro ciudad, distrito de “Sarrià-Sant Gervasi”. Además, destaca una zona de gran extensión sin ninguna víctima mortal en todo el tramo “Besós” y zona marítima.

Perfiles de las víctimas de tráfico según la gravedad de la lesión

Mujer de 35 años

En este perfil de víctimas de tráfico, son todas mujeres adultas con una media de edad de 35 años. En el momento del accidente, eran las conductoras del vehículo. Tienen larga experiencia en la conducción con 15 años de antigüedad en el carné de conducir. En la mayoría de los accidentes, sus lesiones son leves.

12.869 víctimas entre el 2015 y el 2017
Gravedad de las lesiones (2015-2017)

Jóvenes de 25 años

En su mayoría son mujeres jóvenes, pero también hay algún chico. Su media de edad es de 25 años. Son pasajeras/os que viajaban dentro del vehículo en el momento del accidente. En la mayoría de los accidentes, sus lesiones son muy leves.

9.674 víctimas entre el 2015 y el 2017
Gravedad de la lesiones (2015-2017)

Hombre de 46 años

Son hombres seniors con una media de edad de 46 años pero hay excepciones que incluyen alguna mujer en este grupo. Son los más veteranos al volante con 32 años de experiencia en el carné de conducir. En el momento del accidente, eran los conductores de su vehículo y aunque en la mayoría de casos, sus lesiones son leves, hay varios casos registrados con lesiones muy graves.

13.531 víctimas entre 2015 y 2017
Gravedad de la lesiones (2015-2017)

Mayores de 61 años

En su gran mayoría, son mujeres mayores pero también hay hombres. Su media de edad es de 61 años. Son pasajeras/os dentro del vehículo en el momento del accidente y en algún caso, son peatones que andaban por la ciudad. En la mayoría de los accidentes, sus lesiones son leves pero hay algunos casos con lesiones graves.

5.506 víctimas entre 2015 y 2017
Gravedad de la lesiones (2015-2017)

Hombre de 34 años

En este perfil, son todos hombres adultos con una media de edad de 34 años. En el momento del accidente, eran los conductores del vehículo. Tienen poca experiencia en la conducción: 8,88 años de media en el carné de conducir. En la mayoría de los accidentes, sus lesiones son leves pero hay algunos casos registrados con lesiones graves.

23.967 víctimas entre el 2015 y el 2017
Gravedad de la lesiones (2015-2017)

Adultos/as de 40 años

Son tanto hombres como mujeres adultos/as con una media de edad de 40 años. En el momento del accidente, eran peatones que andaban por la ciudad. Aunque en la mayoría de los accidentes, sus lesiones son leves, hay varios casos registrados con lesiones muy graves. Es el grupo que presenta las lesiones más graves entre todos los perfiles.

2.212 víctimas entre el 2015 y el 2017
Gravedad de la lesiones:

Histórico de accidentes de tráfico en Barcelona (2015-2017)

En este gráfico, se puede observar una tendencia alcista con un incremento de accidentes a lo largo de estos últimos 3 años. De modo continuo, el mes de agosto es el que presenta menos accidentes de tráfico en todo el año. En cambio, el pico más alto de accidentes registrados ha sido el noviembre del 2017.
En este gráfico, se puede observar la variabilidad de la cantidad de accidentes diarios. Hay días en que se registran 55 accidentes (máximo) y hay otros que pueden registrarse solo 5 accidentes (mínimo).

¿Cuál es el distrito que concentra más accidentes de tráfico?

Tal y como se puede observar en el gráfico, el distrito con una mayor proporción de accidentes es l”EIXAMPLE” y el distrito con una menor proporción es “GRACIA”.

Media de accidentes al día: 

  • 1,57 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 5,66% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 6 accidentes

Media de accidentes al día:

  • 8,37 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 30,15% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios:

  • 21 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 2,97 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 10,69% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 11 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 1,97 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 7,10% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 9 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 2,99 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 10,75% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 11 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 1,40 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 5,04% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 7 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 2,02 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 7,24% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 8 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 1,43 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 5,14% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 7 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 1,63 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 5,89% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 7 accidentes

Media de accidentes al día: 

  • 3,42 accidentes/día

Porcentaje de acumulación de accidentes entre toda Barcelona:

  • 12,34% de accidentes

Cantidad máxima de accidentes diarios: 

  • 12 accidentes

¿Qué factores suponen más accidentes de tráfico?

Cuando más desempleo, menos accidentes de tráfico.

  • Correlación entre desempleo y accidentes de tráfico = -22%

Este primer gráfico, se observa la correlación entre siniestros y desempleo. Esta, presenta valores bajos y negativos. Concretamente, un “-0,22”. Esto significa que cuanto más desempleo, menos accidentes de tráfico en algunas algunas ocasiones, un 22% de los casos.

Cuando más tráfico, más accidentes.

  • Correlación entre tráfico y accidentes = 53%

Este segundo gráfico, se presenta una correlación algo más representativa, concretamente “0,53” de correlación entre accidentes y la cantidad de tráfico. Esto significa que cuanto más tráfico tenga una zona, hay más opciones de accidentes, en un 53% de los casos.

Cuando más rica es una zona, hay más accidentes.

  • Correlación entre la renta y accidentes de tráfico = 47%

En este gráfico, se correlacionan accidentes de tráfico y renta per cápita de los habitantes. Presentan una correlación significativa del “0,47”, dato que nos ayuda afirmar que, en las zonas más ricas de la ciudad, se concentran mayores accidentes de tráfico, en un 47% de los casos.

Cuando más espacios para estacionar, hay más accidentes.

  • Correlación entre los estacionamientos y los accidentes de tráfico = 82%

En este gráfico, se presenta una fuerte correlación entre el número de accidentes de tráfico del 2017 y la cantidad de espacios de estacionamiento públicos disponibles. Concretamente, su correlación es de 0,82 y eso significa que cuantos más espacios públicos para aparcar, mayor es el riesgo de tener un accidente, en un 82% de los casos.

No cuando más esperanza de vida hay en una zona, se provocan más accidentes.

  • Correlación entre la esperanza de vida y accidentes de tráfico = 10%

Al contrario que el anterior, en este gráfico sobre la correlación entre el número de accidentes de tráfico del 2017 y el índice de esperanza de vida, se observar una correlación muy baja, solo del 0,1. Eso significa que apenas importa el hecho de que haya más o menos esperanza de vida, los accidentes no se relacionan con esta métrica, solo en un 10% de los casos.

Cuando más propietarios de vehículos residen en una zona, hay más accidentes.

  • Correlación entre la cantidad de propietarios de vehículos y accidentes de tráfico = 69%

En este gráfico, se observa la correlación entre el número de accidentes de tráfico con la cantidad de residentes de propietarios de vehículos. Tal y como se observa, hay una notable correlación: 0,69. Esto, demuestra que a medida que se incrementa la cantidad de nuevos propietarios de vehículos, también incrementa la cantidad de accidentes de tráfico, en un 69% de los casos.

Cuantos más residentes con nivel académico universitario en una zona, hay más accidentes.

  • Correlación entre la cantidad de universitarios y accidentes de tráfico = 72%

En este gráfico, se observa la correlación entre el número de accidentes de tráfico con la cantidad de residentes con un nivel académico “universitario”. Tal y como se observa, hay una notable correlación: 0,72. Esto, demuestra que a medida que se incrementa la cantidad de universitarios, también se  incrementa la cantidad de accidentes de tráfico, en un 72% de los casos.

Cuando más poblada es una zona, hay más accidentes de tráfico.

  • Correlación entre la población (número de habitantes) y accidentes de tráfico = 56%

En este último gráfico, se correlacionan las variables de cantidad de accidentes de tráfico del 2017 con la población o número de habitantes. Tal y como se observa en el gráfico, la correlación es significativa: 0,56. Eso significa que en un modo aceptable, se concentran los accidentes de tráfico en aquellas zonas más pobladas, en un 56% de los casos.

Para cualquier consulta, contactar a mateosmaneli@uoc.edu